做了三年的微商，做过N多产品，使用过N种软件，看尽了微信所有的规则框架。感觉我就像是在一座城堡经商的商人，而微信就是这座城堡的管理者，我想扩大生产规模、增加销售量就...
LM？那加价都得100多个，落地300万了。埃尔法啊？那也得加40-50啊，100多万买个面包车，关键是它不是值100多万的东西啊，买他干嘛，多亏得慌。我跟你说啊，有那钱，你不如买个这个，加价那点钱就够，别问我怎么知道的。
“梅赛德斯-福建奔驰”V-Class 260 AMG 运动版，65.18万。准确地说，其实应该叫V-Class AMG套件版。动力没增强，也不可能是“一人一机”，还是这台M274 2.0T涡轮增压发动机。而至于为什么会给V-Class，一台商用MPV穿上“运动服”？那还不是为了你们这些当上了老板，但是呢不想让人觉得油腻，自己开又不想被当做司机的人准备的。
AMG样式的前包围，18英寸多辐条亮黑色轮圈，车身两侧下沿的黑色拉花以及车尾窗上方的小小小尾翼，都让这辆MPV在保留整体成熟稳重气质的同时，好似注入了AMG的运动基因。而和外观套件相匹配的是，V-Class AMG运动版专属的水晶白车漆颜色，反正白车也是我们消费者最喜欢的颜色且没有之一。
作为一台MPV，无论商务还是家用，大空间那都是首当其冲的硬指标，没得商量，即便是AMG套件版的V-Class，它也绝对不会傻到去影响空间层面的表现。
标准轴距3200mm，两侧电动侧滑门，2+2+3的全部独立座椅布局，第二排老板专属，加热通风和按摩，腿托桌板小空调样样齐全。不过您这前后电调按键是几个意思？我再使点劲就快抠下来了，而其实呢，是拉绳的手动调节。
第三排三个独立座椅，要不说如果对第三排有硬性需求，那必须得是MPV，7座SUV的第三排那就是“马扎”，属于“加座”，算不上正经座位。
就因为是MPV，老板都坐后面，我们司机就这么不受关怀么？虽然加热通风电动调节功能齐全，但就这坐垫又短又硬，也虽然可以俯仰角度调节，但是高了硌，低了出溜，怎么坐都不舒服。
不过有一点，倒是挺照顾我们司机的，AMG运动版的中控饰板改用大面积碳纤维，真的假的咱不纠结，视觉上确实年轻运动不油腻。
2.0T+7AT，211马力，350牛·米，运动模式你别说，自己开还挺过瘾，如果拉上了领导或家人，当然还是得妥妥地舒适模式。不过悬架调校和隔音控制还多少有点“AMG”的态度，领导或家人可能会有所抱怨。
除去本就胜任的商务角色之外，这台V-Class AMG运动版的外观组件，车身拉花以及车内的碳纤维饰板，都让这台MPV变得更年轻，更运动，也更适合全家出行，而你的角色，也绝对不会是职业司机。
