硬派越野车的历史可以追溯到二战时期，为了满足军队多项侦察需求，具备良好操控性、坚固可靠的车身、高安全性的硬派越野车应运而生。在二战时候威利斯和福特公司一共生产了...
硬派越野车的历史可以追溯到二战时期，为了满足军队多项侦察需求，具备良好操控性、坚固可靠的车身、高安全性的硬派越野车应运而生。在二战时候威利斯和福特公司一共生产了60万辆越野吉普车，在战场上扮演了诸多角色，为战争的胜利起到至关重要的作用。经历过艰苦卓绝的战争考验，越野车的可靠性让越来越多的人信服，在此后的日子里，越野车非但没有消失，反而因为其出色的通过能力和征服险恶环境的能力，进一步被发扬光大，从军用领域发展到了民用领域，越野车从此就成为了一种文化。
这么多年来，面对不同的路况，各路车企纷纷推出了自己的越野车型，这里不得不提福特撼路者。作为一家百年车企，福特在全球范围内拥有设计制造SUV的悠久历史和积淀，在汽车领域有深厚的技术底蕴，起源于美国的福特对于越野车也有其独特的见解。福特撼路者正是诞生于对SUV需求激增的中国市场，中国消费者对兼具豪华公路舒适性和真正越野型SUV有着强烈的市场需求，福特撼路者正是为了填补这样的市场空缺而设计，可以真正满足消费者对一台越野型SUV的期待。
福特的第一代Everest产品于2003年推出，这台车是由福特Ranger皮卡基础上打造而来，采用了2.5L柴油和2.6L汽油动力，采用分时四驱和非承载式车身，当时这款车一经推出就达到了很高的技术水平，但是仍然不能算完美，因为它没有三排座。在2006年推出的第二代车型，轴距提升到了2800mm，同时加入了第三排座椅，从此，这款三排座的越野车在之后很多年成为了越野车当中的主流。到2013年汽车技术的大革新，福特为Everest加入了很多科技元素，同时外观、内饰也进行了符合现代审美的改进。真正将其命名为“撼路者”则是在2014年，搭载了2.0L的Ecoboost发动机和2.2LDuratorp TDCI四缸柴油发动机，此时撼路者在发动机技术上已经超越同级车型。
从2014年北京车展Everest概念车首发亮相，到2017年4月福特撼路者珠穆朗玛峰上市，到陆续推出撼路者麦哲伦版改装车型，在一次又一次的升级中，撼路者越野实力不断提升，让客户感受到了真正强悍的越野实力。作为首款国产非承载式越野SUV，福特撼路者和国际版福特Ranger（T6）同平台生产，最具有含金量的就是它的底盘了，再加上低速四驱模式，使得这台车拥有超强的脱困能力，在各种复杂路况下，表现都十分优异。
福特撼路者最初在中国诞生的时候，面临的竞争对手各个都很强大，帕杰罗、普拉多在中国越野市场上混的是风生水起，但是此类车型随着中国消费者挑剔的目光，在内饰等方面越来越难满足需求了。如今，福特撼路者已经有了和一众越野型SUV叫板的实力。作为一款曾经在珠峰发布的汽车，它拥有强大的引擎，比同级竞争对手来的更加优秀，即便是在高海拔地区也同样如此。
福特撼路者，伴随着福特撼路者SUV制造工艺的背书，以及与猛禽同平台的底盘，无论从品牌力还是产品力，都在不断攀升。特别是到了国六时代，福特即将推出的国六版撼路者，将采用Mustang同款的2.3T引擎，而此时同级许多车型国六车型可供选择的不多，由此看来，撼路者已经领先一个时代，未来将扛起硬派越野的大旗。
