在造车新势力当中，比亚迪确实说的上是领军者，不过当一些有实力的老牌车企如上汽大众等开始全面转型，比亚迪、欧拉等新势力未来的局面还是个未知数。从比亚迪海豚和上汽大众新能源汽车ID3之间的竞争，我们可窥见一斑。新势力虽然占了先机，可是论技术和底蕴还是老牌车企更胜一筹。值得一提的是，近日，上汽大众ID.3推出惊爆价，12.59万起就能入手，限量7000台，活动仅在7月。这下子，比亚迪海豚和欧拉好猫的粉丝也坐不住了！
大众新能源汽车ID3和比亚迪海豚都是传统大厂和国内品牌在新能源领域的代表产品，它们各自具备独特的产品特点。大众ID3凭借品牌号召力和技术实力备受认可，而比亚迪海豚在国内新能源领域也享有良好的口碑。将它们进行对比，会有怎样的碰撞呢？从购车者的角度来看，哪一款更适合购买呢？目前大众ID.3推出了7月限量7000台，最高立减3.7万，价格相对合适。因此，我们将大众ID.3和比亚迪海豚骑士版进行对比，并进一步探讨。
大众新能源汽车ID3的设计更能迎合大部分消费者的审美
对于那些纠结于比亚迪海豚和ID3哪个外观更好看的消费者来说，这两款车的外观设计都相当吸引人，精致的外观在路上都会让人忍不住的想多看两眼。然而，将它们放在一起进行颜值对比时，明显可以感受到它们之间的差异。首先来说大众新能源汽车ID.3，它的设计与大众燃油车的家族化设计不同，如果车标被遮挡，很难看出这是一款大众车，整体设计非常出色。
比亚迪海豚相较于ID3，海豚身上的设计元素要更多一些，前脸设计更具层次感，但侧面的腰线设计较夸张，可能只迎合一部分消费者，容易出现审美疲劳。相比之下，大众ID3的设计更加精致、简约，没有过多花哨的设计。此外，大众新能源汽车ID.3配备了20寸的轮圈，更显气派。即使是以“颜控”著称的欧拉好猫，在ID3面前也无法与之匹敌。虽然外观并非评价这两款车的硬性标准，但选择一款更精致、耐看的车辆，驾驶时心情也会更好，不是吗？
大众多年的燃油底盘调校，在ID3身上得以体现
提及外观可能不是评价这两款车的硬性标准，但底盘表现绝对可以区分它们的品控水平。大众凭借多年燃油车的调校经验，在底盘调教方面相对更出色，这一点也体现在ID.3上。当面临颠簸路面时，单个轮胎会进行跳动和滤振，减少路面颠簸感传递给车身的程度。此外，在紧急变道等极端情况下，ID3的车头反应迅速，车尾也能紧随其后，充分展现了大众多年来的调校经验，也就是说，底盘性能非常稳定可靠。
比较比亚迪海豚和ID3的底盘，确实可以看出海豚的底盘调教不如大众新能源汽车ID3，反而更接近欧拉好猫的表现。海豚和欧拉好猫都采用了前麦弗逊悬挂和后扭力梁非独立悬挂的形式。在我试驾海豚和欧拉好猫后，从操控性和舒适性的角度来看，这两款车的底盘感觉并没有达到相对均衡的状态，甚至通过减速带时，还能感受到一些扭动。这一点我不太认可，这方面这两款车不如ID3。
写在最后
总的来说，比亚迪海豚定位就是小型代步车，整体外观虽然新潮，但设计手法有些过于夸张了，在小型车上显得有些突兀，而欧拉好猫更是有着女性专属的标签，很多家庭都不会选。相比之下，上汽大众ID3更注重驾驶体验，精致耐看的外观加上大厂制造的底盘，都让大众ID.3的行驶品质更上一层楼。所以选择纯电动小车，我更倾向于大众新能源汽车ID3，因为其实用性和综合性价比更高。
