近日,Aurobay宣布了一项重大技术突破:下一代混动专用变速器将首次采用0.025mm超薄非晶硅钢片,实现电机峰值效率高达98.22%,助力整车电耗及馈电油耗降低1%以上。与硅钢片等传统材料不同,非晶材料得益于无序排列的原子结构特性,具备优异的软磁特性、极低的能量损耗、高磁导率以及出色的耐腐蚀性能,因而能够显著减少电机在工作时的磁能和电能损耗,使电机在高温和恶劣环境下的表现更加稳定。非晶材料的技术突破,标志着Aurobay在混合动力领域的持续领先地位,并为用户带来了更卓越的驾乘体验。
我们可以把材料视作一片空旷的大学操场,电流如同中午刚下课的学生,需要从操场一侧的教学楼,百米冲刺到对面的食堂大快朵颐。非晶材料微观有序的特性,相当于铺展开的球场地面,紧密牢固,却又顺滑无阻,大家奔跑起来就能全力以赴。
(非晶:微观无序)
而传统硅钢片中的晶体材料,其有序的结构就像是给操场划分出一块一块的羽毛球场地,架起了一面又一面的球网。大家奔向食堂的过程中,不得不绕开球网,从一条条被无形之中划分出来的通道里穿过,这就降低了奔跑速度,也降低了去往食堂的效率。
(纳米晶:微观短程有序)
那么,这种结构上的差异如何影响实际应用呢?使用非晶材料制造的电机,最大限度赋予电能无所阻碍、自由畅行的空间,并因此获得更少的能量损耗,同时还能减少尾气排放,对环境更加友好。这种高效节能的特性不仅适用于电机领域,还为其他行业带来了革命性的变化。
此外,非晶材料不仅仅在电机领域的应用前景广阔,在电力、电子、航空、通信等多个行业也发挥着重要作用。随着技术进步和政策支持,非晶材料有望成为推动全行业向高效、绿色、智能化方向发展的重要材料之一。
Aurobay引领未来混动技术发展
Aurobay的这一创新技术不仅是对现有电机技术的重大突破,更是对未来汽车动力系统的一次前瞻性布局。随着工信部等六部委联合印发的《工业能效提升行动计划》明确提出,到2025年市场上新增高效节能电机占比需突破70%,Aurobay的非晶电机技术无疑将为混动车型的节能表现树立新的标杆。通过更加节能、高效的技术应用,Aurobay为用户带来了更加卓越的驾驶体验,同时也为未来混动和电动车型的技术发展提供了新的方向,持续推动整个汽车行业向更加绿色、智能的方向迈进。
