方盒子品类发展到今天，一个尴尬的现实是：造型越硬，智能越弱。高阶智驾几乎成了新能源轿跑和城市SUV的专属，方盒子用户想要一套好用的智驾系统，选择少得可怜。全新旅行者7要打破的，就是这个局面。
9月23日，“美·行——旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”启幕。全新旅行者7与全新旅行者7 C-DM双车正式开启预售，预售价分别为14.99万-17.99万元和15.99万-17.99万元。同时推出多重限时好礼：支付777元意向金可抵扣车款，并享受智享礼、旅行礼、高定礼、奢享礼四大专属权益。
同级唯一油混同智，燃油版也有高阶智驾
行业内的高阶智驾，大多集中在混动或纯电版本上。燃油版车型受限于电气架构和成本，往往只能配备基础的L2级辅助驾驶。全新旅行者7做了一件同级唯一的事：油混同智。
燃油版全新旅行者7搭载猎鹰500高阶智驾系统，配备地平线征程6M芯片，综合算力128TOPS，采用一段式端到端模型。高速NOA、全场景泊车辅助等高阶功能全部上车，高频使用场景全覆盖。这意味着，选择燃油版的用户，不必在“动力形式”和“智驾体验”之间做取舍。
全新旅行者7 C-DM则搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾方案，这也是行业首款油混同智方盒子。云端训练算力60EFLOPS，国内第一，4天进化一次；硬件层面采用舱内激光雷达方案，小目标精准捕捉；CAS 5.0六维安全防护覆盖全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域。用一句话概括：高速不接管、城区不慌张、泊车不限位。
TOUR OS 4.0，让智舱真正好用
智驾解决的是“开得轻松”，智舱解决的是“用得顺手”。全新旅行者7双车均搭载TOUR OS 4.0 AI智能座舱，高通骁龙8255车机芯片+全新AI语音大模型，24GB运存+256GB存储，15.6英寸2.5K中控巨幕。导航、娱乐、车辆控制，日常操作流畅跟手，语音交互响应迅捷。
对于方盒子用户来说，这套组合的意义在于：城市通勤时，智驾帮你分担拥堵跟车的疲惫；长途高速时，NOA让你不必全程紧绷；到达目的地后，全场景泊车辅助让大尺寸方盒子也能轻松入位。从出发到抵达，智驾和智舱全程在线。
智驾之外，全能实力同样在线
全新旅行者7并非只有智驾一张牌。动力方面，燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI+8AT，C-DM版搭载鲲鹏1.5TD+三电机真四驱，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m，满电馈电都四驱，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km。越野方面，XWD全自动智能四驱+7+X一键越野模式，接近角27°、离去角30°，涉水深度700mm。舒适方面，12层舒云座椅、23扬伯牙之音、两米大床房、图书馆级静谧空间。生态方面，旅行+权益覆盖城市、近郊、远郊全场景。
方盒子的下半场，拼的是智能
过去，方盒子拼的是造型、通过性、动力。现在，这些依然是基础，但决定用户体验上限的，是智能化。全新旅行者7以猎鹰500+华为乾崑ADS 5的双线布局，实现了油混同智的突破，让不同动力版本的用户都能享受高阶智驾体验。这不仅是产品力的进阶，更是方盒子品类价值标准的一次升级。随着预售开启，全新旅行者7正以智能为矛，重新定义方盒子的价值坐标。
