自2000年中国实施第一套排放标准自，二十年间排放标准经过五次变化，各项指标增加，标准更迭的速度也是世界报告。晚，但201年7月1日国六排放标准正式实施，我们已经在二十年的大踏步反超欧洲排放标准的时代。随着排放标准的进一步提高，中国运输道路领域内节能减排计划的环保任务终将继续发挥重要作用。
不屈服的趋势推动汽车行业环保发展
21世纪初期，可持续发展概念进入，我们参照欧洲制定的中国排放标准在同一时间开始。在“国一”至“国六”的近二十年时间，汽车产业能力实现了持续优化，重要的是，排放标准的升级更使汽车改善空气质量提升了重要的作用，减少了酸味、雾霾等现象的发生。
到201年，我们的减少碳战略被传达了与承诺重要的30个重要的位置：将在20年达到排放总量，之后逐步逐步，并在2060年前实现净排放排放的“碳中降低”和”在双碳战略的强化目标，环保理念拥有全新的语境，作为碳排放大户中的宣传车在这个语境中占地更中心的位置。飞速客运已经完成了处理，正在不断逼迫逼近目的地。同时，一辆汽车时速有极限值，通过汽车的出现也有极限值。 ，未来随着高度完美的目标，对于大型汽车企业的研发需求将越来越高。 。
商业汽车行业新能源是最正确的道路
想要跑赢“双碳”、“企业大汽车”，个别商业汽车提前行动，取消了以新能源为核心的多并举战略。自2016年正式进入市场以来，远程汽车已经形成纯电动和增程式e-GAPF动力系统为核心。城市商业汽车产品和以甲醇能源和换电技术的电动驱动力系统为核心的公路商业汽车产品，在未来以新能源为主导的宣传汽车市场中将获得更广阔的发展空间。
更确切地说，新能源汽车将可以跳出国外的限制。以当前用户标准汽车的新能源描述，天然气和燃料都属于清洁能源，发射汽分子清洁发展，更容易满足国六排放要求。除了针对特定区域用户的经济性优势之外，在发展和天然气燃料燃料还围绕国家能源安全的战略意义。同时，还可以成为有关生产甲醇的原料，实现碳的循环利用，对于双碳战略意义重大。
而纯电、电动、氢燃料电池等模式更适合零排放，不考虑燃油车的排放标准问题。 ，国内已有39座城市对新能源汽车开放了一条路，未来数字将进一步提高。更换新能源汽车，对于用户来说，就提前到位提前满足未来所有的排放标准以及未来的权利诚然，当前路的新能源商业汽车价格同级别的宣传车不占优势，但可以为用户显着免去一只笔运营和维护成本。轻卡举例：每天跑150公里，每年出勤30维天算，可以同时节省燃料成本2万多元。而采用节省电换模式的重卡成本则可以节省成本。明确：一年四月，吉利汽车百色矿换电站创新运行，在行业首部“风光储充换”一体化综合能源站，据测算，通过能源网络的支持，每一次换辆电动重卡五年可比柴油机车辆涌节约19.75新。针对新能源汽车，已经现成的交通工具，以“慧”为代表的绿色运力和智能车联网平台，为用户提供更快捷的租车、方案和联动。特朗普的全生命周期服务方案。曾在分析中，与燃油车相比，纯电动客车、纯电动重卡的使用优势明显很多，节省使用成本都在50%以上；另外电机比柴油机结构简单、车辆少，不易出故障，给用户带来了更多的便利，也节省了维护的成本；尽管新能源汽车的购车成本相对较高，但案例显示，用户3年就可售卖成本。
原来是天然气、甲醇汽油汽油发动机的能源，还是纯电动、增清洁混动、氢气燃料电池这样的新能源，现在都可以在环保性和经济性之间找到平衡，为用户带来利益，新能源为核心多并举的发展战略，能源将是三赢局面。
越来越多的排放标准，坚定了对以道路交通领域为标杆国家节能环保的坚定决心，也推动了行业汽车新能源化的蓝海市场，每一个能源化的海市场都开启了。新汽车行业应该尽快知道历史是否会下一个重大的，搭上“新的出行快车，开辟新的发展方向，战略把握把握自己”。
